Wheelsets

R38

Van fanatieke bergrijders tot allround fietsers, dit is dé wielset voor renners die op zoek zijn naar het lichtste van het lichtste. De RITM R38 is een sterke, extreem lichtgewicht, full carbon wielset met een lage velg.

Colours

Price

€ 722,-

R38 White

R50

De RITM R50 is een full carbon, lichtgewicht wielset met een hoge velg. Het is de ideale wielset voor allround renners die op zoek zijn naar een stijf, lichtgewicht en aerodynamisch wiel om het maximale uit hun fietsprestaties te halen.

Colours

Price

€ 795,-

R50 White

R50

DT240

De RITM R50 DT 240 is een zeer aerodynamische, lichtgewicht wielset van carbon met een hoge velg. Ze zijn voorzien van DT Swiss 240 naven: uitzonderlijk sterke, lichte en duurzame naven gemaakt met Zwitserse precisie.

Colours

Price

€ 1200,-

R38 White

R60

De RITM R60 is een full carbon, lichtgewicht wielset met extra hoge velg. Door de hoge velghoogte zijn de wielen stijf en zeer aerodynamisch. Perfect voor wielrenners die veel op de vlakke weg rijden en gaan voor snelheid en wegligging.

Colours

Price

€ 829,-

R60 White

Carbon wielen - voor snelle sprints en steile beklimmingen

Net als bij alle andere fietsen hebben wielen voor racefietsen een grote invloed op het rijgedrag. Carbon velgen moeten daarom worden gekozen op basis van de rijstijl. Wielen met een plat velgprofiel zijn gewichtbesparende allrounders met een goede verhouding tussen prestaties en gewicht en zijn ideaal voor klimpartijen en de ritten met een flinke dosis wind. Modellen met een middelhoog velgprofiel zijn meestal licht en aerodynamisch en zijn de perfecte keuze voor beklimmingen en koersen met middel lage wind. Hoge velgprofielen bieden een optimale snelheid door hun aerodynamica en dankzij enorme technische vooruitgang, zoals carbon, blijven deze wielen licht. Daarnaast moet je de keuze maken tussen aluminium of carbon remoppervlakken tenzij je kiest voor schijfremmen en afhankelijk van de band, kiezen tussen wielen voor tubulare, bedrade of tubeless banden.

Een carbon wielset kopen?

Veel tests in de windtunnel hebben geleid tot tal van innovaties en optimalisaties die de triomfantelijke opmars van de aero-wielen hebben ingezet. Deze zijn echter de moeite pas waard vanaf een snelheid van 30 kilometer per uur. Het eerste onderscheid met racefietswielen wordt gemaakt met het wieltype. Hier kan je onderscheid maken tussen discwielen en spaakwielen. De disc, die meestal op het achterwiel worden gebruikt, worden voornamelijk door professionals gebruikt om de luchtweerstand te verminderen. Deze racefietswielen worden vooral gebruikt in tijdritfietsen. Een andere optie zijn de tri-spaken, die vergelijkbare waarden hebben als schijfwielen, maar meer stijfheid, en minder gevoelig zijn voor zijwind. De meest voorkomende varianten bij racefiets wielen zijn de spaakwielen. Ook hier kunnen enkele onderscheidingen worden gemaakt. Het eerste punt hier is de velg, die uit heel verschillende materialen kan bestaan:

  • Carbon
  • Aluminium
  • Legeringen

Zijn carbon wielen sneller dan aluminium wielsets?

Bovenstaande selectie wordt gekenmerkt door de carbon wielen. De eigenschappen van carbon racefiets wielen zorgen voor een lager gewicht, hogere stijfheid waardoor de velg makkelijker rolt dan een aluminium velg. Doordat carbon wielen in verhouding tot aluminium wielen veel lichter zijn, kan er met veel hogere velgen worden gereden, zonder dat het zware wielen worden. De hoge carbon velgen zijn ontworpen voor een optimale airflow en aerodynamica.

Wat zijn de voordelen van carbon wielen?

De voordelen van carbon wielen zijn overduidelijk, maar toch handig om ze even op een rijtje te hebben:

  • Gewicht
  • Aerodynamica
  • Stijfheid
  • Looks

Carbon wielen zijn echt lichtgewichten. Hierdoor is het rijden op hoge velgen mogelijk zonder de fiets zwaar te maken. Hoge velgen bieden een betere aerodynamica dan lage velgen. Carbon heeft de eigenschap stijver te zijn dan aluminium wielen, omdat het is opgebouwd uit vezels. En laten we niet vergeten dat carbon wielen in je fiets er gewoon fantastisch uit ziet.

Wat zijn de nadelen van carbon wielen?

Er zitten bijna geen nadelen aan carbon wielen, op twee dingen na: prijs en remvermogen. Let's face it, we hebben thuis een heel ander gesprek wanneer we in een spontane bui een carbon wielset hebben gekocht dan wanneer het aluminium wielen zijn. Het carbon maakt het vele malen duurder. Daar staat dan ook een hoop voordelen tegenover.

Verder hebben we het remmen. Dat is op een aluminium velg beter dan op een carbon velg. Aan de ene kant is het remmen op carbon lastiger remmen met nat weer en aan de andere kant kan er sprake zijn van oververhitting wanneer je tijdens een bergafdaling veel moet remmen. Bij het laatste euvel kan een bassalt remrand een oplossing bieden. Deze remrand zorgt ervoor dat de velg hogere temperaturen aankan en voor langere tijd. Ook kun je kiezen voor een aluminium velgrand. Hierbij moet je wel rekening houden dat dit dus meer gewicht met zich meebrengt.

Gelukkig is de echt oplossing gewoon schijfrem. Hiermee kun je effectief remmen, in welk weer dan ook. Daarnaast slijt de velg ook minder hard, omdat er geen weerstand van velgremmen meer aan te pas komt.

Welke soort banen heb ik nodig: Tubes, Tubeless of met binnenband?

Nu je weet op wat voor soort terrein je gaat fietsen en aan welke eisen je racewielen moeten voldoen, volgt de laatste keuze. Wil ik op tubes, tubeless banden of standaard banden met binnenband rijden. Wil je op Tubes rijden dan moet je een wielset hebben, waar de tube opgelijmd kan worden, het verwisselen van een band is dan zeer ingewikkeld maar het zorgt wel voor minder rolweerstand. en het is lichter, doordat de binnenband mist. Echter kun je ook de keuze maken voor clincher wielen, deze zijn tegenwoordig vaak tubeless ready, waardoor je zowel voor de standaard buitenbanden met binnenband kan kiezen als voor de tubeless buitenbanden. Deze constructie is ook lichter, door het ontbreken van de binnenband en zorgt ervoor, dankzij het toevoegen van de speciale vloeistof, dat lekken direct worden gerepareerd.